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今日は結局自分の体のメンテの日となりました・・・・

朝から事務用事を済ませ９時過ぎから指定サービス工場・・・車で５分の接骨院へ

沢山の患者さんが居て３０分ほど待って治療開始

腕と腰のフルコースで１１時前に治療終了　先生曰くギックリ腰の一歩手前

との事でしたが、それは本人も有る程度自覚してて、自分の予想通りでした

まぁ、良いのか悪いのか・・・・

午後は２０日締めの請求書を夕方まで作って本日終了　　

今日は体がメッチャ軽いです　（笑）　

ＡＭＬの外部表示の３色灯　材木屋さんと私の意志疎通が出来てなくて

割ってしまいました・・・・素人みたいで、お恥ずかしい（笑）

私は左に材料を回してくれると思ったんですが、目一杯右に回されて

鈍い音で命中を確信（泣）

分解して割れたグリーンのレンズを取り出して欠けて無くなった部分の型取りして

補修開始　

時間が有れば黄色で囲った部分もグリーンの色素を補修液に加えると

透明じゃなくて色を合わせる事もできるんですが、面倒なんで今回は

そのままクリヤーで仕上げました・・・・単なる手抜きのなんちゃって修理

最後に割れた部分を裏側になるように組んで修理完了

真面目にそのまま組むのなら、もう少し手間を掛けたのですが、

裏側に組む前提で修理を進めました・・・確信犯です（笑）

今日は２号機が少し前から行かせて頂いているＲＣ現場だけで私の現場は無くて

午前は雑用と現地調査を２件済まして１３時前に帰社

午後はガレージでジブセット　ブームカメラをジブ先端に取り付ける為の

配線関係の長さを合わせたりステーやコネクターの取り付け場所を

確認したり場所をマーキングしたりして気が付けば１７時３０分

後はこの配線を組替えると２段ジブの先までカメラを乗せる事が出来るんですけどね

１日完全コレに専念出来る時間が欲しい所です・・・

今日は朝からハンダゴテとテスターで　楽しい電子工作シリーズその２を開始

カメラ電源を１２Ｖから５Ｖに変更する為に電源キットの回路図を確認しながら

ＩＣの足にジャンパー線を繋ぎハンダで留めて回路変更　

老眼で細かい所が見えなくて一度テストで安定化電源に繋いだら軽く燃えました・・・・　

指もハンダ付けするし基盤は燃えるは・・・・・・失敗は沢山ありました（泣）

でも、なんとか現状復帰

メインブームのフルブーム起伏角度７５度の映像がこれ

でズームボタンを押すとこんな感じ

デジタルズームなんで画像を大きくしただけで、解像度が落ちますが

まぁ何とか使い物にはなりそうです。　デジタルなんでノイズの砂嵐が

起こらないのが利点ですが、タイムラグの有るカクカク画面が少し問題有り・・・かな

当分これで実証実験　注文している部品が届けば、今度はジブにカメラを着ける

配線工事がシリーズその３　これで完結の予定です（笑）

今日は、現場仕事が無くて、事務用事と雑用そして時間の余裕が出来た

１４時頃から愛車のメンテを開始　少し前に滋賀県の現場で上向きに曲げて

しまった前カゴの修理から作業開始　　

こんな時に活躍するのが大型特殊車両型最新式油圧プレス（笑）

使用前の写真が無いのが残念ですが、左右で５㎝以上ねじれてましたが、

綺麗に現状復帰　　バキ！って言う寸前で止めるのが、このプレスの

正しい？使い方です・・・（笑）　　良い子の皆さんは真似しちゃダメですよ～

今日は１台分しか仕事が無くて、待機組の私は朝から自家用車のオイルと

エレメント交換そして　ＧＰＳレーダー探知機の取り付けを済まして

ここからが本番、　楽しい電子工作シリーズの作業開始

今日は壊れた受信機を外して新しい受信機の電源部の造り直し

カメラ・受信機共に電圧が違う為全部造り直しになってしまい結構大変です

今日は運転席内の受信器部分を出来る所までやって定時で作業終了

本当は伝票入力もしたかったのですが、時間が足りなくて、短時間で出来る

個人情報関連の事務作業　そう、終わった現場の図面や発注手配書なんかを

クレーンから降ろしてシュレッダーに食べさせました　（笑）

明日も私は午前中作業の予定なので、午後は２０日が迫ってますが

今度はカメラ電源部の電圧変更を時間の許す限りやりたい・・・・です（笑）

日曜日の今日はプラントの現場で午後から１台分の作業は有りましたが、

そっちは２号機に頼んで、私は前から申し込んでいた

移動式クレーン定期自主検査者の安全教育を受講してきました

そう、前回の移動式クレーン運転士の安全衛生教育に続き９時から１６時３０分

までのフルコース・・・　腰・・腰が、イタ～イ　（笑）

今まで、整備工場に任せてた年次点検も自社でやって行こうと思っています（笑）

今日と明日は暇なので機械弄りの毎日を過ごす予定・・・（笑）

切れてるブレーキランプとサスロックのパイロットランプの交換

メーター外して切れたムギ球変えて、ついでに普段余り光らないムギ球と

いつも良く点いてるＰＴＯ ブレーキ関連　なんかを、場所移動

目先の延命治療を施しました・・・「電球なんか手間を考えると全部変えなさい」なんて

突っ込みはやめて下さいね（笑）　だってストックが２個しか無かったんでね・・・ハハハ

本当は朝から晩までこんな感じで戯れていたい所ですが、事務用事や

他の雑用も有り、結局楽しめたのは午前中だけでした・・・残念

で、最後は故障した無線機が直ってきたので引き取りに・・・

こちらは再修理なんですが、症状出ずで故障箇所が判らずで、

メーカーさんも困って基盤Ａｓｓｙ交換になりました・・・

実はこの無線機はＴＲ－１００で使ってた物で、扱いは一応メイン機が

故障した時のサブ機ですが、これで後１０年使えそう

だって中身は基盤１枚で後は接続コネクター　９０％以上新品ですからね（笑）

明けましておめでとう御座います　　本年も宜しくお願い申し上げます

今日は朝から、長野土産の筋肉痛の足で毎年恒例の伏見稲荷神社に初詣

階段がスノーボードで頑張ったフトモモを攻撃してきます（笑）

午後は警察署に初詣（笑）　道路使用許可と大特の通行許可申請

１月５日にクレーン検査を受けた２号機はガレージで新春メンテ開始（笑）　

これは２号機には付いているクーラントのフィルター　私の１号機には付いてません（泣）

丁度昼に帰った時にブログ用に写真を数枚とりました・・・・

そんな訳で私は今日は手を汚さずに写真の撮影だけなんですが、

外したフィルターが・・・・コレ

２年でしっかりクーラント交換して４年目のエレメントがこの状態・・・オドロキ～

そりゃ　このエレメントの付いてない初期型のＧＲ-１２０が数年で、

スイベルから水漏れするのは、当然と言えば当然　この茶色の物体が研磨剤に

なってコア本体とシールを削る事になるって事ですからね・・・

これが１号機にも付いていたら、スイベル水回路の寿命はもう少し長かったかも・・・・

分かっていれば途中からでも回路に挿んだのに・・・ヒジョ～に残念　です

まぁ、こんな感じで素人さんには理解不能な超マニアックなブログですが

今年も温かい目で付き合い宜しくお願いいたします。

今日はメンテの日となりました

と言ってもクレーン本体は完璧整備済みなんで、吊り具の木造クランプを

全部まとめて定期健診　ピンを出したり給油したり各部を点検

古い２台はウレタンパットの固定ビスに緩みが出てました・・・

分解してみるとネジの緩み止めは効いていて、経年劣化でウレタンパット部分の

ビスとの接触面が痩せて隙間が出来て本体がグラグラになったみたいでした・・・・

分解・清掃・緩み止めを塗って再度組立てで、作業終了

午後はワックス掛けを定時まで・・・・で、本日終了

明日は久し振りの雨ですね・・・

数ヶ月振りに私がワックス掛けしましたからね～　　　皆さんゴメンナサイ（笑）