これは息子担当現場
ジブ出して差し込みで鉄筋搬入 明日も監督さんから御指名でココらしいです(^^)v
コッチは弟担当現場
２日間 鉄系で忙しかったので今日は少し楽出来たらしいです
それでも据替５回以上有ったみたいですけどね～
私は朝から病院で体のメンテ・・・・事故から１年以上経ちましたが良くなりませんねこの体
伝票入力したり 関電さんに防護菅の依頼電話したりで午前の部終了
で、午後からイロイロな事をしてたのですが夕方現場から帰った息子と
新入り３トンを見てたらフレーム上に作動油の浸みを発見
旋回中心から５０㎝付近なので目視が出来ない場所なので後ろのウエイト外してみると
浸みの上はクラッチ回路のロータリージョイントが・・・・・
でも良く見るとロータリージョイントは塗装が乗って無くて
周りを見ると交換されてるみたい・・・・・
さてどこから漏れてるのか 明日のお楽しみ この前変えたテレシリンダーホース交換時の
こぼれた作動油が回って来ただけなら嬉しいですけどね～
明日の朝が怖い・・・・・
構造はタダノもアイチもそんなに変わる物では無いですね～
クラッチ・ブレーキ共にタダノの75Ｍよりデカイです（笑）