昨日はお得意様の新年会が１８時スタートで有ってブログ更新出来ませんでした～ m(__)m
今日は雪の中メンテの日になりました
相棒のエンジンオイル交換とオイルフィルター交換
ＰＣＶフィルターも長く交換して無いなって
記録簿みると軽く500時間以上過ぎてました・・・・(+_+)
在庫有るんで即交換 その後エアクリーナ掃除して
本日終了
コッチは息子の新しい相棒
油圧パイロットじゃ無いスプール直引きのダイレクトな操作感
対価として重い操作レバーがもれなくおまけで付いてくる
後２日位で２階床が終わるかな～
今日は３トンのメンテをしておりました
ラジエーターホースをアッパーロアー交換
サーモスタット交換 タペットカバーパッキン交換
最後にエンジンマウント交換して作業終了
エンジンマウント交換するのに
下からジャッキでエンジン上げずにミニで吊りました
なんたってウチはクレーン屋さんですからね !(^^)!
今日は1台キャンセルになり現場は2台
弟はＲＣ現場で鉄筋搬入
スラブ筋揚げて夕方までゆっくり一日
息子は5トン 滋賀県の6時着の現場で軽く1吊り
8時過ぎに戻ってきたので2人で3トンのキャビン外してレストア再開
キャビンが簡単に外せる様に設計してある機械なんでボルト4本外したら簡単に外せました
どんどん分解して運転席下も全部バラバラにして錆取りと掃除
ドアの建付け直したりしてましたが時間が来たので本日終了
2月まで出番が今の所3トンは無いのでそのままでも良いんですけど
外したキャビンも場所取るんで再度合体！
今年の夏までには完成まで持って行きたいと思ってますが・・・（笑）
昨年に続き2年連続で塗装の年末
写真は昨日の塗装前の1枚
皆様今年1年ありがとう御座いました
来年も宜しくお願い致します
3トンのレストア日記は来年も続きます（笑）
今年も残す所後3日
ウチも今日1件滋賀県で生コン打設で今年の現場は終わりました
少し早い様な気もしますが(^-^)
皆さんは今年はどんな1年でしたか❓
思い通りになった1年 思い通りにならなかった1年
楽だった1年 大変だった1年 色々な1年ですが後3日で終わりますよ～
その後3日の貴重な2日間を新入り3トンの塗装に時間をさいております
去年の今頃は息子号の塗装をしてた様な気がしますが、昨年に続き
今年も塗装になりました
ラフターに比べて楽かもって全員思ってるんですけどねー（笑）
今日は昨日夕方にキャンセルが出て現場は２台分
現場は私と弟が出る事になりました
コッチは弟担当現場 毎年行かせて頂いている幼稚園で
吊りゴンドラで樹木の剪定作業
弟はこの幼稚園のＯＢでもあります (^-^)
私は建築現場でボード搬入
で、朝いつもの様に誘導に従いバックして相棒を現場に入れてブーム起こしてエンジンオフ
クレーン降りて相棒見ると何だかいつもと違う・・・・
アンテナが、えらい形に大変身 なんでこんなになってるん～
入口ゲートにシートが垂れ下がってるんですけど何回も来ててなんで今日だけ
引っかかったんかな～ （謎）
まぁ仕事は１０時過ぎに終わったんで、早く終わればやらなければならない事が有ったので
その前にまず相棒の修理を最優先
キレイに直せました まずは一安心
続いて月曜日建て方に出撃予定の３トンのヒーターの修理開始
このクレーン スペース無いのでヒーターユニットはカウンターウエイト
外さないとアクセス出来ません
ボルト３本外してウエイト外してヒータユニットと御対面
タチヒのヒーターナツカシス 何十年ぶりに御対面
昔はタダノも三国じゃ無くてタチヒのヒータ付いてるクレーン多かったですよね
点火プラグの回して止める位置が決まっていたり
ゴムベルト駆動の燃料ポンプのウオームギヤにグリス充填したり
本当にナツカシス まさか今頃また弄る時が来るとはね～
これも息子に伝承しないといけない事なのかな～（笑）
今日は天気予報通りの雨模様
弟は高速現場は中止になりましたが、いつも担当してる国交省関連の仕事に
何とか雨がましになった午後にお仕事になりました
待機組2名は1台出て広くなったガレージでそれぞれ相棒のメンテをしておりました
私はエンジオイル交換とキャリヤ下回りドライブトレーンのグリスアップ
それぞれグリスアップが終わった16時頃に息子が一言
二人居たのでタイヤローテーション出来たやん ・・・・・
気が付くのが遅い二人・・・・ ガーン (~_~;)
計画性の無い二人 まぁ息子ですから私に似てて当たり前かぁ～
納得しつつ次回 2人で時間が取れればタイヤローテーションします～ （笑）
コッチは息子担当現場
台風関連で神社の伐採作業 まだまだ台風特需は続いてるみたいです
コッチは本日スタートの土木現場 約１ケ月以上掛かるんですけど
まずは前回担当した弟に行ってもらいました
私は行くとこ無くて待機班
やっとブームグリスを塗れました～
毎回古いグリスを拭き取りブームをピカピカにしてから塗るんですけど結構時間掛かります
その後 少し錆が出始めたワイヤーロープにワイヤーロープグリスを刷毛でヌリヌリ
今日は一日メンテしてましたけど良くお客様から電話が掛かってきてました
携帯はブルートゥースのヘッドセットで受けるんでスイッチ軽く押さえるだけで
楽なんですけど事務所の固定電話が鳴ると結構大変
グリスだらけのゴム手袋脱ぐのが大変です～ （笑）
連休中日の今日は暇で応援仕事1件だけ(;^ω^)
まぁこの仕事が無ければ今日は休みにしてたと思うんですが・・・
私と弟は待機組なのでそれぞれ相棒のメンテをしておりました
私は少し早いですが月例点検と相棒の燃料フィルターを交換してました
工具要らずで外せる様に突起付きのフィルターケースなんですが非力な私では少し無理で
ＶＡケーブルのＳＳＴで回して外しました
コッチはメインのフィルター 汚れてるけどもう少しいけそうな感じ
メインフィルターの汚れからプレフィルターもそれなりに汚れているとは思ってたけど
予想外に真っ黒でした・・・
ＤＰＦの付いたクリーンディーゼルはメンテにもお金が掛かりますね
エンジンオイルも専用品
今回変えて無いＰＣＶフィルターも交換しなくちゃ行けないし
アワーで管理するともうすぐＤＰＦの清掃もやって来そうです
古い2次規制の機械の方が絶対お財布に優しいですよね～
環境には優しく無いけど (~_~;)
今日は孫の保育園の運動会
９時から11時過ぎまで立ちっぱなしで応援してました～ 仕事忘れられる貴重な時間です(;^ω^)
で、午後は弟のＧＲ1号機のオルタネーターをリンク品と交換
まずは外して確認確認
で見ると普通の4Ｍ系エンジンには付いて無い 熱対策用のワンウエイクラッチがご臨終
完全ロック状態でした 最初の見立て通りの展開でしたが
クラッチプーリーだけ交換って言う手段も有りますが 距離アワー共にそれなりなので
今回はリンク品に全交換 これでオルタ系は車両入れ替えまで心配無し
予防整備って部分も含んでますね
プロなら上から交換しますけど安全第一 ひと手間かけてフードを一部外しました
視界良好 工具もかけやすい!(^^)!
ウチは最近日曜日に機械のメンテはしない事にしています
昔は日曜祭日がメンテの日だったのですが、そんな事ばかり
してると家族にも負担が掛かるんで15年ほど前から止める事にしたんですけど
今回は仕方なく日曜日になってしまいました・・・・
明日も2台出て私はお客様と現場で8時に打ち合わせ
その後神戸の病院に姪っ子のお見舞いに・・・
本当に久しぶりに日曜メンテでした 本当はやりたくないけどね