今日は相棒の検査で１日 （笑）
朝からはクレーン検査を当社ガレージで受検
日頃のメンテも完璧なので（笑）問題無く合格しましたが、１件だけ口頭で指摘されたのが
親フックの能力表示を見やすくするようにと・・・・・ メーカー純正の鉄板貼り付け表示は
凸表示なんで塗装しても直ぐに元に戻るんですけどね・・・・・
出来ればオプションで凹表示にしてくれたら中に塗料流し込むと長持ちすると思います（笑）
こんな感じに手直ししておきました・・・・
仕事と同じで、言われた事はキッチリ守りますよー （笑）
午後はキャリヤの車検で、京都陸運支局へ向いました
乗用車やトラックのレーンは混んでましたけど、大特・新規の１番レーン？
はガラガラで、検査員二人が手招きしてる所に突撃 約５分で検査終了
これで後２年乗れるんですけど、さてどうしましょ？
どこかのメーカー様 新型のミニラフでも発売しませんか（笑）
台風が通過して今日は現場仕事は出来た様な気がしましたが・・・・・
私は朝から、なんちゃって鍛冶屋さんで、久し振りにガス溶断で切りまくり（笑）
２個共に本来の表示重量にもどしました・・・暑い日にガスで汗ダクでした（笑）
次は補巻きのワイヤーロープ交換
こんな感じに用意して
古いワイヤー抜いて ドラムをパーツクリーナーで掃除して新しいロープグリースを
溝付きドラムの中と横に塗りこんで新しいワイヤーを仕込みました
錆びの無くなったウインチドラムに新しいワイヤー うーん 超気持ちいい！！
今日も自己満足街道を一直線 （笑）
今日は現場は建て方１台分だけで、私は愛機の２５日のクレーン検査に備えて年次点検を１日やってました
年次点検は１年に１度 月例点検には無い荷重テストもあります（笑）
朝から初めて夕方までたっぷりやっても終わりませんでした・・・・・
あそこも触ってコッチも触って各駅停車の旅なんで時間が掛かって仕方ない（笑）
ブームグリースのついでに、伸縮用のワイヤーも掃除してロープグリースを塗り塗り
こんな事を見つけては対策して楽しんでるんで、予定通りに全部出来ませんでした・・・まぁ仕方無いか
現場に出るより体はキツイですが、時間に追われる事も無く１日楽しく遊んでました・・・・仕事ですけどね（笑）
今日は現場仕事が無くて朝から１件の現地調査
来月の１６日頃から建てる現場の打合せに行ってきました
現場は狭くて電線沢山で、結構楽しめそうな現場でした（笑）
現場を見た帰りに部品屋さんに寄って部品を調達して午後はメンテの日となりました
最初はワイパーブレードのゴムだけ交換
これは当社在庫品 倉庫に在庫が残り５本も有りました・・・・良く確認しなければ（笑）
次は帰りに購入してきたバックブザーを交換
私の１号機のガレージは裏が即 民家なので故障で交換するならこのタイプと前から
思っていた夜間消音タイプに交換しました しかも純正よりも１０００円ほどリーズナブル（笑）
すぐに交換して今度は２０日前なので伝票入力の為事務所のPCの電源入れると
２秒に１回のブザーのエラーメッセージ・・・・ 多分メモリ系
バラバラに分解してメモリの板を２枚抜いてアルコール系のマットで掃除して組み直し
邪道だとは思います（笑）
つでに掃除機で埃を全部掃除して電源オン! これで 無事復活しました（笑）
中々イロイロなスキルが要求される我が職場ではあります・・・・・
今日は行く現場が無くて（泣）メンテの日となりました
少し前の写真に似てますが、今回は私の相棒の１号機になります
タイヤを外してブレーキパットの交換
簡易測定ゲージでは使用限度ギリギリのパッドを外してみると未だ５ミリ以上の厚みはあるものの
上の写真でも割れも確認出来ますが、良く観察すると、剥離も始まっています・・・
割れと剥離が進むと、この厚みで交換が安全って事なんでしょうね
この後、ブレーキオイルを交換して仕事の車はメンテ終了
次は奥様から車高が低すぎるとクレームが来た愛車の青い稲妻号（笑）
フロントを１センチほど上げて作業終了 ラフターみたいにボタン一つで
車高調整で出来たら良いのにね（笑）
今日は暇なので、朝から自家用車のシーズン入れ替えとオイル交換
９時頃から始めて乗用車は１０時半過ぎに終了 次は２号機のブレーキオイル交換
写真はウチの専属プロメカニック（笑） 今日は休日で全て彼にやってもらいました
私は楽させてもらって、ブレーキオイルの補給係に専念してました・・・・
１１時過ぎには終わって午後は同業者様の応援で生コン打設を１棟分
１３時入りで１４時には作業終了 １５時頃には帰れて夕方まで今度は私の１号機のメンテをしてました
次は私の１号機のブレーキパットを交換の予定ですが、結構費用が掛かりますね（泣）
勿論、趣味と実益の為自分でやるんですけどね（笑）
今日じゃ無くて昨日分ですが、午前は現地調査を２軒 南と北で２箇所でした
北の現場は御覧の状態 （笑）
図面では狭い専通も書いて有ったので用心して見に行きましたが、ノープログレム 心配無いさ（笑）
昼前に戻って、午後は夕方までメンテの日 オイル交換から始めて
各部のグリスアップをしながら、クレーンの月例点検をしてました
クレーン上部はOKでしたが、キャリヤのブレーキパットが、まもなく終了みたいでした
部品頼んでパットとブレーキオイル換える事にします 暇が有ればシールキットまで
交換すればブレーキがシャキッとするんですけどね（笑）
年末は忙しく、、そのまま長野に旅行に出てしまいブログも更新しないまま新しい年を迎えてしまいました・・・
実は携帯をスマホに変えたので、長野からブログを書くつもりでしたが、ログインパスを
電話に移すのを忘れてあえなく玉砕・・・ まぁ、私らしい年末になりました（笑）
今日は年末にやり残したメンテの続編からスタート
ロッカーカバーをボルト４本緩めてパカッと外して
掃除と脱脂をしてパキパキになってたパッキンを新品と交換
オイルが漏れていたのは赤色の部分 そう、タービン真横 連続走行時、真っ赤になるタービンの熱に負けたのか？
ディーゼルなのに贅沢なＤＯＨＣなんでカムが２本でヘッドの横幅大きくて仕方ないのかもね
続いて燃料エレメントの交換 コッチは付いてる場所が手を入れにくい場所に・・・（泣）
エンジンの上に寝転んで特製ＳＳＴバイスグリップ＋電線 （笑） でなんとか取り外し
本職はエレメントの下のセンサーを先に外してカップタイプのエレメントレンチを使うのかな？
外してしまえば後は楽勝
後はセンサーを組んで燃料ラインのエアー抜きをして作業終了
今年もこんな感じで作業＋メンテの自己満足のブログを展開していきたいと思います
本年も飽きずに御付き合い宜しくお願いいたします。
今日も仕事は１台分で、私は朝からは現場下見 来年ＳＥ構法で建てる現場です
それほど難しい現場では無いですが、１２月は忙しくてココの御客様には雇車が多かったので
この物件は何としても自社機で向かいたいと思ってます（笑）
帰ってから電話で、担当監督さんと打ち合わせ そして関電さんに防護菅を依頼して午前の部終了
午後は雪山研修の用意と事務の作業 ２号機が居ないガレージでは出張修理の板金屋さんが
少し前にやってしまった相棒のサイドパネルの板金塗装
パテを盛って 研磨して
サフを塗って
上塗りとクリヤーを塗って無事完成 やっぱりプロの仕事は私の「なんちゃって塗装屋」とは違いますね
材料は全て電子量りでしっかり計量 基本に忠実 やっぱりどんな仕事もやる事は同じなんですね～
今年も後３日 相棒を触れるのも明日１日だけとなりました 洗車位は出来るかな（笑）
