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今日はピタと16ｔ

ピタはこの前から行ってる現場の屋根パネル据付へ

現場狭くて本来なら1日で終わらせられる仕事量なんですが
屋根パネルの搬入がユニック降し　入替でピタ据えて屋根パネル据付
明日同じ事をもう1回やって終われるみたいです

16Rはこんな現場へ

私は25Rの現場が一日空いたので現場下見へ

お得意様と現場で打ち合わせ出来ました　(^-^)

今日は現場は25Ｒだけでした　働き方改革で土曜日は仕事少なめです
昨日夕方　土曜日空いてるんなら休んだらって言ったんですけど
やらなきゃならない事も有るし出てくると
結局16Rのメンテをしていたみたいです

これはタイヤローテーション　(^-^)

私は昨日に続き25Rで2階壁の残りと３階床梁

昨日はパネルのラックも上に揚げて吊ってましたけど、残り2ラックは上に揚げるスペースも無くて
下から吊って梁も下で広げてアクセル全開　まぁコッチの方が建て方らしくて良い感じ
15時頃には本日の予定終了　

月曜日から床パネ据付　順調に進んでます　(^-^)

今日は25Rとミニの2台
本日より300坪物件始まりました

1月末頃終了かな～　

ミニはゴンドラで伐採合番

何とか定時ギリギリに終わったみたいです

私は朝から雪の中下見1件

現場に向かう途中、信号青ですけど何だか進まないなと思ってるとバイクのお爺ちゃんコケてました
誰か止めてあげて下さい　この雪の中バイクや自転車で出ちゃだめです・・・

現場は縦長20ｍ以上　設置スペースも狭くてミニじゃ孫出しきついのでピタになりそうな感じです
戻って午後は、この前に福井まで行って塩漬けになった3ｔを洗車

最後に洗ってたタイヤチェーンやナイロンスリング片付けて本日終了
なかなか寒い一日でした　来週　もう１回行くんですけどね　(;^ω^)

チェーン着けると高速でスピード出せないのでスタッドレス欲しい所ですが
稼働率考えると、やっぱりチェーンで十分かな～　(;^ω^)

今日も現場は16Rが型枠搬出へ

ガレージでは25Rにブームカメラ装着　私は明日の3ｔ現場に備えイロイロしてました
往復400キロ位です　(;^ω^)

夕方には25Rのカメラもセット完了　今回は途中からひ孫も要りそうなので
その辺も仕込んで、ひ孫でもカメラ使える様に前回のリース機の時よりアップグレード

これで準備完了　25Rは10日乗り込みです　(^-^)

今日は16ｔがＲＣ現場で瓦の搬入

ガレージではピタのブレーキオイル交換や12Rの補巻きワイヤーの交換モロモロ
16Rの現場が明日までの予定が今日で終わって現場まで通勤車引き取りに行ったりして
2時間程タイムロスしたのですが、何とか予定のメンテを終わらせました・・・(;^ω^)

今日は16ｔとミニの2台

今日は事故で五条通り東向きが9時半まで通行止めで2台共30分程延着になったみたいです

コッチは16Rの現場

12Rも建築現場で屋根材搬入

足間狭いGR-120　1型　後ろはココまで下がって思う場所にジャストフィット　(^-^)

私の13Rは,
こうは座らないです　(;^ω^)

私は現場下見も出たかったんですけどガレージでイロイロ

寒くなる前に3ｔのグロー回路の故障診断　グローリレー　グロータイマー　温度センサー
多分グロータイマーだと思うんですけどね・・・
部品注文して後は洗車3台　夕方まで何とか全てのスケジュール消化出来ました　(^-^)　

今日は16ｔが現場形成の屋根現場で鉄板コイル吊り

明日もココの予定です

私は朝から事務用事　年末と年明けで施工予定の現場のチェックシートと作業状態図の正書して
PDFファイルでお得意様にＬＩＮＥで送信
そこからガレージで3ｔをメンテナンスしていた息子に合流
3ｔのブレーキフルードとクラッチフルードの交換手伝って次は
我が相棒13Rのタイヤローテーション　メンテナンスレコード見ると前回は昨年の11月
丁度良いタイミングでした
　
次はワイヤーロープ交換シリーズその2
本日はピタゴラスの補巻きを交換

16ｔのワイヤーはドラム巻きで簡単に仕込めるんですけどピタのワイヤーは
ワイヤー単品なので撚りを戻しながらボチボチやってると結構時間が掛かりました・・・
多分16ｔより時間掛かったと思います・・・
頼めるならドラム巻きで頼んだ方が楽ですね
もう1本予備のミニ用の補巻きワイヤーも有るんですけどね～(;^ω^)

今日はメンテの日　16ｔの補巻ワイヤー交換　エンジンオイルとフイルター交換
燃料エレメントを2個交換して一日終了

人手が要る所は皆で応援　まぁラジコン有るんで、やろうと思えば一人で出来無い事は無いけども・・・

最後に600キロのウエイト吊って新品ワイヤー馴染ませてワイヤー交換は終了　
時間が残ればタイヤローテーションもたくらんでましたけど・・・無理でした　(;^ω^)

今日はミニと16ｔ

これは分かり難いですけど16Rです・・・

かすかに写ってるボード搬入との事でした

12Rは建築現場へ

軽いめの鉄骨建て方　15時前終了

私は相棒メンテの日
朝、緊急案件入って動けなくなるのも困るので9時前まで待機してから行動開始

相棒セットして作業開始

エンジンオイル・フイルター交換交換　燃料フィルター　プレとメインの2個交換　PCVフイルター交換で
どうしてもしなければいけない所を午前の部11時半終了　少し早い昼食べて午後は

ゆっくり相棒と向かい合う時間を夕方まで

確かこの前掃除したトコなんですけどね～　ワイヤーの寿命尽きる前に良くこうなる
気がするんですけど・・・誰か教えて下さい
グリスアップしたりキャビン内エアブローで掃除したりエアエレメント掃除したり
エアーエレメントエアブローしたり

ドナルドソンのロゴが反対向いてますけどわざとですからね
吸気口に近い所はどうしても汚れがキツクなるんで毎回少しづつ回してます
どうでもいい事をゆっくり手入れしてやれる　この時間が私は大好きなんですけどね～
分かる人が居るかな～　マニアック過ぎて誰も分からないか　(;^ω^)　
そんな事をしながら本日日没16時45分作業終了しました　

今日はピタと16ｔ

ピタはこんな現場へ

朝一に鉄筋揚げて15時半まで仕事が無いって言われてそれなら
ガレージに戻ってメンテしますと一度戻ってきました
午後の部　出撃までの間にブームグリスとかメンテしてました　若いし動けるよね～

16ｔは変わらず型枠みたいです

だいぶ枠が起きてきてますね

私はまだまだ続く相棒メンテシリーズ　本日は作動油のフイルター交換
ラインフィルターとリターンフィルターを交換

新しいリターンフィルターのエレメント組んで装着

エアブリーダーのエレメントも清掃
蓋の穴に息を吹きかけると少し通りが悪かったのでココも分解清掃
GR-120から3回変わりましたねココのエレメント
GR-120N1の最初の時代は凄く高そうな金色の細かい粒子の固まってるエレメント
少ししてコストダウンの塊の様な濾過機能の全く無いプラスチックのカバーみたいなヤツになり
これが現在のブリーダーのフイルター

最初に付いてた初期のフイルターが一番良かったかな～
コイツは洗っても最初の性能に戻って無い様な気がします
本来は交換が原則なのかな・・・
まぁミニですから作動油のタンクに負圧が働いてクラックが入る様な事は無いとは思いますけどね　(;^ω^)
後、2～30時間乗って今度は燃料フィルター　まだまだ続くメンテナンスシリーズ
10時頃には終わらせて後はパソコン前に座って事務仕事
税理士さん用の書類や現場チェックシート記入してお得意様に送信したり
溜めてた事務仕事全部済ませたら結構良い時間になってました・・・
やっぱり現場に出てる方が良いな～　(;^ω^)