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まずは昨日更新出来なかった現場から
こっちは弟担当の建築現場で資材の搬入作業　

こっちは定時終了
これは息子担当の応援仕事のパネル建て方

ココは残業1.5時間　息子は毎日残業が続いています
私は仕事に出たものの大人の事情で直ぐに帰社　・・・・・
今日は空きで息子と二人で調子の悪いレンタル機のリミット回路の故障探究

コネクターから電線見ると黒く炭化してました　数年前にも弟のＧＲでもジブで電線が同じ状態になった事が有って
直ぐに原因究明出来て修理完了

　まぁレンタル機ですからウチで直さなくてもサービス工場直行でも
良いと言えば良いんですけど細かい事も伝承しておいた方が本人の為になりますし
・・・・・・もう少しハンダ付け上手になりましょう（笑）

忙しかった１週間も昨日で終了　今日は現場仕事は有りませんでした～
で、本日の予定はＧＲの作動油とフィルター交換
みんなで楽しくガヤガヤと（笑）

抜けるだけ抜いて新油投入　一回組んでクレーン動かしてから再度　油を抜いてドラム１本分全量交換
タンク内とラインフィルター２個を交換して午前中に作業終了　結局残った新油は４リットル
まあまあやね（笑）　
午後は自分の相棒を軽く洗車して本日終了　今日は暑かったですね～　

今日は暇でメンテの日
患者さんは弟のGR-120　内容はスイベルコアよりのLLC漏れ　GRの定番修理箇所で
この車は２回目になります・・・・

まずは古いスイベルをスライディングハンマーでコツコツ　ポン　こんなん出ました～　
続いて新しい対策品のスイベルに新しいリング組み込んで本体に組み込み

今回は新人教育の一環で息子に全部させました（笑）
タダノに長く乗るにはココの修理を自分で出来れば一つの財産になりますし　覚えておいて損は無い所です

対策品のコアキットの中に入って無いのがエアー配管の３個のオーリング
なんで入って無いのかな～　コア交換でエルボも付け変えるんで絶対交換する部品なんですけどね
倉庫に在庫有って助かりましたけど、コッチも良く確認しないといけないですね～
これで２回目の水漏れ修理　さて対策品のコアは何年持つのかな　?
オーリングに被せるプラのリングがどこまで頑張るか次第かな・・・・（笑）

今日は久し振りに同業者様の応援作業　久し振りに他社の仕事やな～って思い
手帳を見ると今日の同業者様では無いですが、前回は5月20日に同業者様の
応援仕事に出てたみたいです・・・・・・暇ですね（汗）　

作業内容はボックスカルバートの据え付け　合計5本　2本据えて移動後3本据え付け
今回御一緒させて頂いた据え付け屋さん据えるのメッチャ上手かったです～
この仕事は早く終わるか遅くなるかは職人様の腕次第　（笑）
早く戻れたので午後は相棒のオイル交換

DPFの付いてるMRはオイルメンテはシビアですね
交換サイクルは250時間　サイクル伸ばすとエンジンオイルに軽油がドンドン混じって
オイルはシャバシャバ状態になってシャバシャバオイルでは
ターボのタービン軸受が逝かれる事になりそうですね・・・・
オイル容量も同じ4M50のGRと比べても多いですしね～
その為かオイルパンも大きくて最初の容量も多いですし
オイルエレメントもGR120よりひと回りほど大きいです

同じ三菱の4M50ですけどね（笑）

昨日の日曜日は滋賀県で現場下見
同じお客様で１ヶ月空いて２棟の建て方を予定しています
現場はウチから片道６０ｋｍ超　　

コッチは現場も狭くて電線も沢山有って荷受けも苦労しそうな現場です　ラフターかな～

コッチは道路も広くて電線も無くてやり易そうな現場で５トンで楽勝
これは弟担当の今日の現場

一日暑かったですね～
これはラフターのエアコンブロアモーター修理の様子

カーボンブラシの摩耗で動かなくなって交換したモーターを分解して
カーボンブラシを交換して再生完了　エアコンのウオータポンプに続き倉庫の
コレクションに追加されました　コレクションが使われる事は有るのかな（笑）

今日は１３トンのクレーン検査
今日は忙しく無く玉掛け者も居るのでクレーン検査には好都合

２年目の検査なので不具合ケ所も有る訳無いし安心して受検できます～
各部刻印チェック　シーブ　外れ止め　ロープソケット　ワイヤークリップ等々流れる様に検査されてました（笑）
チェックが終わると今度は検査ウエイトを吊り荷重テスト開始

ＡＣＳが自動停止するまで持って行って旋回中心からのテープで距離を確認　
設置報告書の定格の距離と実荷重の距離を確認で検査終了
自動停止前からかなり起伏は絞って乗ってましたけどガツンと元気良く止まりました・・・・（汗）
タダノみたいに優しくないのねカトウワークス・・・・・・
次は平成３０年のステッカー貼りましたけど「えっもう２年！！」なんて事を又言うんでしょうね（笑）

今日は２台が出て行った広いガレージで相棒と戯れてました・・・・

頑張ったつもりですけど暑くて仕事進みませんでした・・・・・・
早く帰ってきた弟は明日から始まる４日工程の現場に備えスペシャル仕様に変更

メインフック外してました　明日からの現場は揚程ギリギリ建物ギリギリでメインフックが揺れるとホテル外壁に
ぶつかるらしい・・・・・４日間安全作業で宜しくお願いしますね!(^^)!
自分の相棒のグリスアップも弟に１３トンに乗ってもらい
起伏の３か所と旋回ベアリング等を動かしながらグリスアップが楽に出来ました
ＧＲからＭＲに乗った感想は旋回レバーの動きだしが深くて直ぐに動かないね～って事でした（笑）

今日は朝から16Ｒの現場へ吊り具や蛍光ベストを持って行き
同業者様に　「後は宜しくお願いしますm(__)m」　と言って速攻帰ってきました
現場はウチから１０分ほどの現場ですからね（笑）
満２年にそなえ今日もメンテの我が相棒　今日の課題はブレーキフルード交換とそのついでの
タイヤローテーション　雨が降らなかったらクーラントの交換までしたかったんですけどね

予想外に早い雨（汗）　ブレーキフルードは吸湿性高いので本当は天気の良い日の方が良いですけどね・・・・・
取り敢えず本降りになる前にブレーキフルード交換とタイヤローテション完了

後はクーラント交換すれば取り敢えず２年目の定期メンテ終了かな（笑）

今日は私は現場が無くて、こうなるとする事はメンテか現場の下見　
まずはメンテから　気が付けば2年を4月末に迎える相棒
新車100時間で変えたＡＴＦ　ウチの社内基準では1年で交換予定のメンテスケジュールなんですけどすっかり忘れてました（汗）

ドレンを抜いてストレーナー外して掃除
ストレーナは綺麗で外さなくて良い位なのは分かってたけどやっぱり外しました

そんなに時間掛からないので物はついでです　次回は４年後に開けようかな（笑）
続いてラインフィルターのエレメント交換　これもタダノ加藤そんなに変わる事も無く同じ様なものです

こんな感じでそれなりに汚れてますが、タダノの３速に比べて加藤の４速の方がエレメントケースの中に残る
鉄粉の様な微粒子状の物は少ない気がしました　気のせいかな（笑）
で新品エレメントを組もうと古いオーリング外して新品付属のオーリングをケースに入れようとすると
なぜか収まらない・・・・・？？
新旧比べると外径違うやん・・・何故に　部品は機械のシリアルで注文してて部品番号も合ってるのにね～

仕方無く古いオーリングで組んどきました　こんな事もあるんですね加藤さん（笑）
この後グリスアップして午前の部終了
午後は納涼床の現場でお得意様と現地打合せ　
実は今日も弟が他のお客様で納涼床の組立中で現場が近ければ弟に見てもらえたのですが、
弟の現場は五条付近で私が見に行った現場は納涼床の最北端　現場から北側は5
件しか床有りません・・・・・

納涼床も連休からオープンでほとんどは施工済み　ピークアウトしてるんでかえってやり易かったと
弟は言ってました・・・・次回の２７日はもっと業者は少ないでしょうね
ゴールデンウイークギリギリですもんね（笑）　

今日は暇で行く所が無かったレンタル機　担当オペさんが板金塗装

ウチに来る前からギタギタだったサイドフェンダー　右左２枚　
手間暇掛けても、リース機なのでもったい無いだけなんですが見た目も悪いんで
パテまで入れて塗装してました
１年以上前にウチに来た時より各部が綺麗になって行く～
公園などに貼ってある標語みたいです（笑）