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昨日からのツーバイパネルの建て方も今日で無事完了

現場も広くてやり易く風も強く無くて好条件の現場でした

工事用の進入路の勾配が結構キツクテ私は４駆のローレンジで登れるんですが

トラックは入り口の狭い左折と勾配の二重苦で進入不可（笑）で

最初の施工計画通り下側の道路からパネルや資材は取り込みました

私の見立てに間違いが無かったみたいで一安心　良いのか悪いのか・・・（笑）

今日は勤労感謝の日で現場作業は無くて、世間ではお休みで御座います・・・

で、現場は休みですが、二人共に休みにはならなくて弟は１０時から

携帯電話関連の御客様と現地打ち合わせから始まって１日現場下見の旅へ・・・・

私は事務作業　請求書発行と２５日に３台分同業者様に応援をお願いする現場の

依頼書を作ったり　喪中ハガキの版を作ったりで、夕方までＰＣ前でした・・・

勤労感謝でゆっくり休みたい所ですけどね～

長年の激務に感謝して１０年物の木造クランプを新品に更新しました

新品クランプのガタの無さにビックリ　最初は、こんなんだったのね（笑）

今日は雨天で私担当の現場は昨日の時点で１５日に順延になりました・・・

そんな訳で今日は１日現場仕事は無くて、午前は事務職に専念してました

１０日締めの請求書を発行したりハウスメーカー様の労務管理のデーター入力

をオンラインで入力と登録　午前中はこんな感じで終了

午後は小雨降る中愛車の運転席でメータ部分を分解　切れたパイロットランプを交換

続いて　隣の高速ウインチのパイロットランプも１個切れてたので２個共交換

続いてキャリヤ部分のタイヤ灯も２個切れてたので交換

予防整備（又分解するのが面倒なので）の為　贅沢に電球替えときました（笑）

今日は朝から昨日の続きで２号機のスイベル修理完結編・・・（笑）

昨日夕方サービス工場まで部品を取りに行ったオーリング２本を加えて

部品を全部揃えて組み込み開始　グリスを塗りながら順番に組み付け完了

次はクレーンの真ん中に潜ってオーバーホール済みのスイベルコアを組込み

ジャッキで軽く圧入して、後は分解したエアーホース・水ホース・

非常用ステアリングポンプのホースを戻して電気カプラー繋いで

動作・水漏れ・エアー漏れ確認後、プロペラシャフトを戻して私は作業終了

この後は担当オペさん（笑）がＡＴＦ交換等メンテを交代

午後は昨日の現場で生コン打設作業　

１台分で余裕で早く終わる予定でしたが、一輪車２台分足りずに追加待ち・・・・

定時終了になりました（笑）　まぁ現場近いので苦になりませんけどね（笑）

今日は午前半日で、生コン打設作業　新規開発地の１棟目でやり易い現場です

ミキサー車が、来なくて昼頃に何とか終了　ベース１０立米なんですが（笑）

遅い昼食後、今度はガレージで２号機のスイベル水漏れの修理開始

アウトリガーで車体を上げてフロントのプロペラシャフトを外して分解開始（笑）

こんなん出ました～　でスイベルコアを良く観察すると・・・・・

黄色い〇の部分でオーリングが切れてます・・・・写真右側が下側で写っては

無いですが上側と同じで切れてました・・・・　なんでこうなるのかな？

ＧＲシリーズの水漏れは多いみたいですが、１号機の水漏れとは

少し原因が違うみたいな気がします・・・・　漏れる量が日々多くなった原因かな

暗くなる前に新品の部品を組み始めるとオーリングが２本無い・・・・なんでやねん

パーツリストと照合すると１号機と２号機ではコア本体の形状が違いました・・・・

貰ってた部品は１号機用みたいでした・・・・　ガーン　　本日終了　

サービス工場は２号機で行って現状確認までして貰ってたのに・・・・

残りは明日のお楽しみになりました（笑）　結構楽しい　趣味と実益

今日は１日まったく現場の予定が無くて、１日機械と戯れる事に・・・・

丁度、月例点検の日も近づいていたので青空の中メンテの日となりました

クレーン上物は全て点検とグリスアップ完了　キャリヤ側はＬＬＣを交換

ココまでやって本日終了　

クレーン等安全規則では月に１回と年に１回の自主検査が義務として求められ

書類は３年間保存となってますが、１ヶ月なんて本当に　あっと言う間に過ぎていく・・

毎度　毎度　書類に追われています（笑）

まぁ、月例は年次に比べて荷重試験はしなくて良いので、楽ですけどね

とりあえず今月分の月例点検終了です　

残ってるのは、ＡＴＦにブレーキオイル交換　やる事沢山あります～　

一般の人（現場でクレーンを使ってる人）には余り分らない部分ですが

やる事はやってるんですよ～（笑）

今日、関西地方は梅雨明けらしいです・・・

でもね、今日昼から超久し振りにクレーン洗車しました

さあ、明日の天気はどうでしょう・・・・（笑）

今日はサービス工場でこの前から調子の悪い旋回部の点検

不調は誰が乗っても再現出来るんで工場で確認してもらったら

修理の手掛かり位はつかめるかなと思ったんですが・・・・・

残念ながら迷宮の宮殿　その入り口に今日は足を踏み入れたみたいです・・・・

原因究明至らずで１日終了　サービス工場の皆さん・メーカーサービス担当さん

お疲れ様でした　　次回の再チャレンジ宜しくお願い致します。

今日は自分の体じゃ無くて愛車のメンテをしておりました・・・

グリス切れのブームグリスから作業開始　今日は時間の余裕も有ったので

灯油で硬化したモリブデングリスを溶かして鉄ヘラでキレイに削って

下地まで出してから完全グリスアップ　ブームだけで塗布以外にもグリスニップルは

沢山有って、背中に１２箇所下側に１０箇所　ブームを伸ばして挿す所や

縮めて挿す所　本当に面倒ですけど仕方ない・・・・・

他もイロイログリスアップして最後にブームを格納しようとすると

過巻リミットが突然ピロピロ音・・・たしか前回もこんな感じでしたが（笑）

今度はハンダ付けを開始　前回修理の反対側で経年劣化と言う事です・・・・

６年超えるとイロイロ壊れますね（泣）

今日は結局自分の体のメンテの日となりました・・・・

朝から事務用事を済ませ９時過ぎから指定サービス工場・・・車で５分の接骨院へ

沢山の患者さんが居て３０分ほど待って治療開始

腕と腰のフルコースで１１時前に治療終了　先生曰くギックリ腰の一歩手前

との事でしたが、それは本人も有る程度自覚してて、自分の予想通りでした

まぁ、良いのか悪いのか・・・・

午後は２０日締めの請求書を夕方まで作って本日終了　　

今日は体がメッチャ軽いです　（笑）