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今日は午前半日で、生コン打設作業　新規開発地の１棟目でやり易い現場です

ミキサー車が、来なくて昼頃に何とか終了　ベース１０立米なんですが（笑）

遅い昼食後、今度はガレージで２号機のスイベル水漏れの修理開始

アウトリガーで車体を上げてフロントのプロペラシャフトを外して分解開始（笑）

こんなん出ました～　でスイベルコアを良く観察すると・・・・・

黄色い〇の部分でオーリングが切れてます・・・・写真右側が下側で写っては

無いですが上側と同じで切れてました・・・・　なんでこうなるのかな？

ＧＲシリーズの水漏れは多いみたいですが、１号機の水漏れとは

少し原因が違うみたいな気がします・・・・　漏れる量が日々多くなった原因かな

暗くなる前に新品の部品を組み始めるとオーリングが２本無い・・・・なんでやねん

パーツリストと照合すると１号機と２号機ではコア本体の形状が違いました・・・・

貰ってた部品は１号機用みたいでした・・・・　ガーン　　本日終了　

サービス工場は２号機で行って現状確認までして貰ってたのに・・・・

残りは明日のお楽しみになりました（笑）　結構楽しい　趣味と実益

今日は１日まったく現場の予定が無くて、１日機械と戯れる事に・・・・

丁度、月例点検の日も近づいていたので青空の中メンテの日となりました

クレーン上物は全て点検とグリスアップ完了　キャリヤ側はＬＬＣを交換

ココまでやって本日終了　

クレーン等安全規則では月に１回と年に１回の自主検査が義務として求められ

書類は３年間保存となってますが、１ヶ月なんて本当に　あっと言う間に過ぎていく・・

毎度　毎度　書類に追われています（笑）

まぁ、月例は年次に比べて荷重試験はしなくて良いので、楽ですけどね

とりあえず今月分の月例点検終了です　

残ってるのは、ＡＴＦにブレーキオイル交換　やる事沢山あります～　

一般の人（現場でクレーンを使ってる人）には余り分らない部分ですが

やる事はやってるんですよ～（笑）

今日、関西地方は梅雨明けらしいです・・・

でもね、今日昼から超久し振りにクレーン洗車しました

さあ、明日の天気はどうでしょう・・・・（笑）

今日はサービス工場でこの前から調子の悪い旋回部の点検

不調は誰が乗っても再現出来るんで工場で確認してもらったら

修理の手掛かり位はつかめるかなと思ったんですが・・・・・

残念ながら迷宮の宮殿　その入り口に今日は足を踏み入れたみたいです・・・・

原因究明至らずで１日終了　サービス工場の皆さん・メーカーサービス担当さん

お疲れ様でした　　次回の再チャレンジ宜しくお願い致します。

今日は自分の体じゃ無くて愛車のメンテをしておりました・・・

グリス切れのブームグリスから作業開始　今日は時間の余裕も有ったので

灯油で硬化したモリブデングリスを溶かして鉄ヘラでキレイに削って

下地まで出してから完全グリスアップ　ブームだけで塗布以外にもグリスニップルは

沢山有って、背中に１２箇所下側に１０箇所　ブームを伸ばして挿す所や

縮めて挿す所　本当に面倒ですけど仕方ない・・・・・

他もイロイログリスアップして最後にブームを格納しようとすると

過巻リミットが突然ピロピロ音・・・たしか前回もこんな感じでしたが（笑）

今度はハンダ付けを開始　前回修理の反対側で経年劣化と言う事です・・・・

６年超えるとイロイロ壊れますね（泣）

今日は結局自分の体のメンテの日となりました・・・・

朝から事務用事を済ませ９時過ぎから指定サービス工場・・・車で５分の接骨院へ

沢山の患者さんが居て３０分ほど待って治療開始

腕と腰のフルコースで１１時前に治療終了　先生曰くギックリ腰の一歩手前

との事でしたが、それは本人も有る程度自覚してて、自分の予想通りでした

まぁ、良いのか悪いのか・・・・

午後は２０日締めの請求書を夕方まで作って本日終了　　

今日は体がメッチャ軽いです　（笑）　

ＡＭＬの外部表示の３色灯　材木屋さんと私の意志疎通が出来てなくて

割ってしまいました・・・・素人みたいで、お恥ずかしい（笑）

私は左に材料を回してくれると思ったんですが、目一杯右に回されて

鈍い音で命中を確信（泣）

分解して割れたグリーンのレンズを取り出して欠けて無くなった部分の型取りして

補修開始　

時間が有れば黄色で囲った部分もグリーンの色素を補修液に加えると

透明じゃなくて色を合わせる事もできるんですが、面倒なんで今回は

そのままクリヤーで仕上げました・・・・単なる手抜きのなんちゃって修理

最後に割れた部分を裏側になるように組んで修理完了

真面目にそのまま組むのなら、もう少し手間を掛けたのですが、

裏側に組む前提で修理を進めました・・・確信犯です（笑）

今日は２号機が少し前から行かせて頂いているＲＣ現場だけで私の現場は無くて

午前は雑用と現地調査を２件済まして１３時前に帰社

午後はガレージでジブセット　ブームカメラをジブ先端に取り付ける為の

配線関係の長さを合わせたりステーやコネクターの取り付け場所を

確認したり場所をマーキングしたりして気が付けば１７時３０分

後はこの配線を組替えると２段ジブの先までカメラを乗せる事が出来るんですけどね

１日完全コレに専念出来る時間が欲しい所です・・・

今日は朝からハンダゴテとテスターで　楽しい電子工作シリーズその２を開始

カメラ電源を１２Ｖから５Ｖに変更する為に電源キットの回路図を確認しながら

ＩＣの足にジャンパー線を繋ぎハンダで留めて回路変更　

老眼で細かい所が見えなくて一度テストで安定化電源に繋いだら軽く燃えました・・・・　

指もハンダ付けするし基盤は燃えるは・・・・・・失敗は沢山ありました（泣）

でも、なんとか現状復帰

メインブームのフルブーム起伏角度７５度の映像がこれ

でズームボタンを押すとこんな感じ

デジタルズームなんで画像を大きくしただけで、解像度が落ちますが

まぁ何とか使い物にはなりそうです。　デジタルなんでノイズの砂嵐が

起こらないのが利点ですが、タイムラグの有るカクカク画面が少し問題有り・・・かな

当分これで実証実験　注文している部品が届けば、今度はジブにカメラを着ける

配線工事がシリーズその３　これで完結の予定です（笑）

今日は、現場仕事が無くて、事務用事と雑用そして時間の余裕が出来た

１４時頃から愛車のメンテを開始　少し前に滋賀県の現場で上向きに曲げて

しまった前カゴの修理から作業開始　　

こんな時に活躍するのが大型特殊車両型最新式油圧プレス（笑）

使用前の写真が無いのが残念ですが、左右で５㎝以上ねじれてましたが、

綺麗に現状復帰　　バキ！って言う寸前で止めるのが、このプレスの

正しい？使い方です・・・（笑）　　良い子の皆さんは真似しちゃダメですよ～