今日は午前半日で、生コン打設作業 新規開発地の１棟目でやり易い現場です
ミキサー車が、来なくて昼頃に何とか終了 ベース１０立米なんですが（笑）
遅い昼食後、今度はガレージで２号機のスイベル水漏れの修理開始
アウトリガーで車体を上げてフロントのプロペラシャフトを外して分解開始（笑）
こんなん出ました～ でスイベルコアを良く観察すると・・・・・
黄色い〇の部分でオーリングが切れてます・・・・写真右側が下側で写っては
無いですが上側と同じで切れてました・・・・ なんでこうなるのかな？
ＧＲシリーズの水漏れは多いみたいですが、１号機の水漏れとは
少し原因が違うみたいな気がします・・・・ 漏れる量が日々多くなった原因かな
暗くなる前に新品の部品を組み始めるとオーリングが２本無い・・・・なんでやねん
パーツリストと照合すると１号機と２号機ではコア本体の形状が違いました・・・・
貰ってた部品は１号機用みたいでした・・・・ ガーン 本日終了
サービス工場は２号機で行って現状確認までして貰ってたのに・・・・
残りは明日のお楽しみになりました（笑） 結構楽しい 趣味と実益
今日は久し振りに生コン打設作業
２号機がベースコンクリートを打設した現場の立ち上がりを１棟打設
電線下から伸縮で打設しましたが、１２日の建て方は１段ジブで電線越
まぁ、楽勝ですけどね（笑） 片道１．５時間掛かるのがネックです（泣）
今日は往復１８０ｋｍ走って災害復旧現場でＨ鋼の建て込みと生コン打設
現場が遠くて片道ジャスト９０ｋｍ往復１８０ｋｍ ９０ｋｍ走ると
Ｒ９なら舞鶴まで行けてしまう距離ですけどね（笑）
ココからまだ、４０分離れた所が現場なんですが、今日朝の温度は６度でした
現場は一般車両は進入禁止の現場なんですが、トレッキングツアーの
マイクロバスが通行するんで、その度にクレーンを片付けて通行確保
今日は１０回以上据え直し・・・・・まぁラフターですから運転席から、アウトリガーは
動かせますけどね・・・・
今日だけなら良いのですが、後２回程行かなければならないみたいです・・・・
燃料代は追加請求させて貰いますので、宜しくお願い致しますね（笑）
今日は木造建て方作業 在来工法３階建てを１棟
現場も狭くて地盤も軟弱・・・ 今日はスペシャル希少車で行ってきましたが
適材適所 何の問題も無く無事に終わりました・・・・
確りした下見と周到な下準備 確実なクレーン操作
その先が御得意様からの「ありがとう～」の言葉と共に無事完了と言うゴール
達成感は◎ この仕事をやってて良かったと思える１日でした（笑）
今日は朝は同業者様の応援で建て方資材の荷降し作業
トラック２台分を降ろすだけですが、建て方時に使う順番になる様に
考えながら荷降ししておきました・・・・
依頼先の同業者様からの指示も有りましたんで（笑）
早く帰って来れたので、午後は愛車のＡＴＦとラインフィルターの交換作業
９月交換予定でしたが、延び延びで今日にやっと交換出来ました
本当はミッション下のストレーナーも清掃しなければならないのですが、
前回交換時に、あまりにもキレイだったので、当社自主基準で２年毎に変更（笑）
残った時間でプロペラシャフトやハブのジョイントスパイダーなんかをグリスアップ
１６時前には終わったので今度は残りの２０日締めの請求書を作成
１８時頃には本日の予定を全て完了 今日も１日終わりました・・・・
今日は昨日ブログで書いてた、木造建て方の現場に行ってきました
やっぱ、建て方系は時間が進むのが早いですね（笑）
資材は当日搬入なんで、朝から荷受けで建て方開始
電話線下からから荷受けで吊代が無いので斜めに引っ張ったりしながら
荷受けしてましたが、せめて防護管だけでも入っていれば、もう少し
気を使わずに仕事が出来たんですけどね・・・（笑）
頑張ってメインブームで作業してましたが、結局１０時の休憩でジブセット
クレーンに近い手前を最後に建てれば何とかメインブームで届く予定でしたが
登り梁が母屋と絡んでたんで、結局手前を残す事が出来なくて・・・・
流石にＧＬ＋３．５ｍ奥行１５ｍでは仕方ありませんね （笑）
