今日は大晦日
現場は２８日までで、私は２６日で終わって余裕で掃除や片付けが出来る予定でしたが
２８日に緊急の現場下見が有ったりで結局余裕のハズがバタバタの年末になりました・・・
今年も沢山の現場でお仕事させて頂き 弊社御客様 暇な時に仕事を頂いた同業者様
全ての現場で無事故無災害で一年無事に終わる事が出来ました。
又忙しい日に助けて頂いた同業者様 当社に無い機械を手配して頂いた同業者様
遠方現場で手配して頂いた近畿以外の同業者様 有り難う御座いました
来年も宜しくお願い致します 皆様良いお年をお迎え下さい
安心して下さい 携帯は繋がりますよ（笑）
今日は工場で天井クレーンのサドルとレールを据え付け
朝イチにヤッコ（ポールトレーラー）に積まれた部材を見るとクレーンガーターは1本2トン前後
これを2本サドルが2台で約0.5トン ホイストが1トン弱 全部で5トン以上
これは真面目に仕事しなきゃと思ったんですが、工場内にすでに天井クレーンが据えて有って
私の仕事は超大型の天井クレーンで作業出来ないエリアのクレーンサドルとレールを吊るだけでした・・・・（笑）
なので仕事より待機の時間が長い１日で
待機時間にお客様とお話ししてると凄くクレーンに詳しい人が１人
昔にコベルコのＲＫ70のブームを設計した技術者だったと
お話されてて、昔話に花が咲きました 今ミニラフターが存在するのはコベルコがＲＫ-70を世に出したから
ミニラフターが存在するんですが、当時はタダノも加藤も売れるか売れないか不明のミニラフの開発には
消極的でタダノは当時 京都市内で3～4台目だったウチが購入を決めようとしていた時に
ＴＳ-80Ｒ そうＵＤキャリァの後ろタイヤの動く75Ｍ これで、どうですか？って言ってましたね（笑）
その後各社がミニラフを開発 小松も参入して４社から選べる状態に・・・・良い時代でした
現在は淘汰が進みタダノと加藤の２社になりましたけどね
話は戻ってそのあとコベルコ当時はＰ＆Ｈブランドで売ってましたけどトラッククレーンの
Ｔ-160やＴ-200そしてΩクレーンなんかの話も聞かせて頂きました
フロントエンジンのラフター Ωクレーン知ってますって言ったらビックリされてましたけどね
残念ながらΩクレーンはカタログでしか見た事無かったですけどね
今日は写真は載せられない工場なので昔話を少しばかり・・・・（笑）
今日も5トンは滋賀県東近江市・・・・米原インター直近の現場へ
スレート降ろして折板に変更
私は建築現場で足場の大バラシの現場で15時終了
3台中一番で戻りましたが後の2台はほぼ定時終了
2台共にガレージに戻って来たのは京田辺から戻って来た弟の方が少しだけ早かったみたいでした
少しブログの更新サボってました御免なさい・・・・・
毎日暑い日が続きます 少し前は涼しい所で仕事してたので京都市内の暑さはこたえます・・・・・
金土は市内でハウスメーカー様物件の建て方をしておりました
普通ならこの位の大きさなら二日で余裕なんですが、暑くて仕事進まずで土曜日は残業1.5時間
月曜日も夕方からの仕事が1件 ３台の中の誰かが行く予定ですが、誰が早く終わるのか
又誰も終われずに土曜日みたいに同業者様にお願いする事になるのか
３８度超えると本当に仕事進みませんね・・・・・（泣）
今日事務所でFAXを確認してると御得意様のハウスメーカー様からCS研修 安全大会の案内が・・・・・
昨日も時間作って他のメーカー様で1件参加してきたとこですけどね～
少し先ですが今度は大安とかの繁忙日で無いので1人位は参加できるかな～
営業職の居ない零細企業は大変です（笑）
今日もこの前に続き早朝作業で飲食店のカウンター搬入
一枚物で長さは約６m
私は５階窓で無線誘導と荷受をしてました 本当はガードマン部隊のハズでしたけど作業員に変更になりました（笑）
今日私は現場が無くて事務方です（泣）
朝は６月頭に空調器の搬出現場の道路使用許可申請の為 警察署に
帰って今度は請求書作成と２０日なんで入金確認
１４時頃からは玄関ガレージの なんちゃって型枠大工と天場の墨出しして１８時までやって本日終了
ヒマで時間が出来てウチで出来る事は全て終了 後はプロの左官屋さんにお願いして
ピシっと仕上げてもらうのみです（笑）
皆様は連休をどう過ごされましたか？
私は名古屋の友人宅でお世話になってました
１日目は鉄チャンの聖地 鉄道リニア館で機関車から最新の新幹線見てました
２日目は自動車オタクの聖地 トヨタ博物館で最新のテクノロジーの見学
リニア館で気になったのが新幹線のブレーキと駆動モーター
ブレーキは片押しのディスクブレーキ パットはラフターのパットと余り変わり無さそうでした
ピストンは沢山付いてましたけどね（笑） 駆動モーターは旧モデルはブラシ式モーター
最新式はブラシレス まぁメンテを考えると当然と言えば当然でしょうけどね
トヨタ博物館では海外のビンテージカーには余り興味が無くて昔の国産車をユックリ見て廻り最後に
見たのが、国産最高峰のトヨタのレクサスＬＦＡ ノーマルだと4000万円弱だそうです・・・・・
この車はいたるところに炭素繊維のカーボンが使われてます フレーム 内装材 そしてブレーキ
凄いね～ ブレーキローターもカーボンなんですね たしかにブレーキローターは重い部品ですから
バネ下重量の軽量化には効果大でしょうね
クレーンのブームも近い将来カーボン化され軽量化で安定度域で今の倍ほど吊れたら良いのにね（笑）
今日は久し振りに岐阜までボード滑りに行ってました
雪も良く降ったみたいでゲレンデコンディションは良かったですが
年々衰える筋力 後何年続けられるのか・・・・ （笑）
今日朝のスタンドの値段です
高い時は120円後半でしたけどまさか100円切るとはね・・・・・
シェールガスとの競合で原油価格が下るのは嬉しいですけど
原油価格が下ると廻り回って景気が悪くなる・・・・・経済って難しいんですね（笑）