asuka-juki.com

もうすぐ４月と言うのに今日は雪が舞ってました

写真は現場手前で時間調整中の１枚　家の屋根と畑は真っ白でした(笑）

土曜日に同業者様に応援して頂いた現場ですが、土曜日の雨の

影響で現場内は泥の海

４駆ローレンジで慎重に泥の中、アクセルを踏む時は目一杯踏んで

現場までの坂道を登りました（笑）

撤収時は樹脂ブロックの下に敷いた大きな盤木は泥に吸い付いてて、

全部　土木屋さんのユンボに剥がしてもらいました・・・・

キレイに洗車してない車で良かった様な気がします（泣）　

今日は木造建て方作業　

昨日の夕方にもう１件緊急で依頼された現場が他にも有ったんですが、

少し前から配車が決まっていて、私は木造建て方現場　応援の同業者様には

緊急依頼の現場に行って頂きました・・・・・本当は私が行くべき現場なんですけどね・・・・・

防護管も入れて有るので、ココの現場に入ってもらっても良かったんですけどね・・・・・・・

ウチの機械が入りますと御客様に私が言わなければ良かったんですけどね～

まぁコッチの現場の皆さんに喜んで頂いたので良かったと納得しておきます（笑）

今日は野球場のバックネットの骨組建て方作業

柱６本と頭繋ぎだけの簡単な物件で、左右の柱の真ん中付近

ピッチャーマウンド付近に据えて、定格ギリギリ　移動無しで建て方出来ました

頑張れるクレーン前側は少し遠くて最大作業半径は１７ｍ

フレームのねじれる右足後側　写真左側は２ｍほど近くなる様に据えました（笑）

予定よりかなり早く終われました　Ａ鉄工様お疲れ様でした

ブログ御覧になってるとは思いませんでした　これからも宜しくお願いしますね（笑）

今日は現場仕事は１件中止になり２号機に任せて私は１日事務作業　

１日レカロに座ってパソコンのキーボード叩いて複合機から出てきた

請求書を座ったまま横移動して取って机に運んでチェックリストと照合して確認と記入

朝から始めて１６時頃まで昼休憩以外は、ず～と座りっぱなし・・・・・

クレーン運転席の座りっぱなしの方が楽なのは間違いない! !(笑）

今日は、この前　中庭に入れた石材を据付てきました・・・・１日で１５回位吊りました（笑）

この前は電話線越で何とか搬入しましたが、今回は据付で造園屋さんの

３股＋チェーンブロックの代わりと言うことです

３股＋チェーンブロックの代わりですから、勿論ウインチスピードも超低速

ウインチ巻いたり降ろす時はオプションのAMLの荷重計の重量読み上げ音声サービス付き（笑）

なれてくると植木屋さんも、後２００キロほど巻いて・・・・な感じになりました

流石に建物ギリギリなんで昔ながらの３股＋チェーンブロックはこれでは無理ですね

１日　３股＋チェーンブロックの代用品として頑張ってきました・・・・・

超高速より結構疲れる超低速・・・・かな（笑）

日曜日は、いつもの事で現地調査　少し遠方で仕事の行き帰りに見れない現場へ

ココの開発地も残りが少なくなってきて作業条件が段々と悪くなってきました

最初は隣の空地から建て方ができたのですが、最近は間の１棟のパターンが

多くて下見が必ず必要になってきました（泣）

監督さんに打合せの電話をすると電線防護管は手配するのを忘れていますと・・・・

いつもの事ですけどね（笑）　

多分ウチの機械が行けると思うので、これ位なら無くても大丈夫だと思うものの、

自分が行っても気楽に乗れて、建て方日が、大安なので応援のクレーンが入る場合も有るんで、

最悪の事態を想定してリスク管理　

毎度の事ですが、関電さんに「もう少し早く電話して下さい」と言われながら

防護管をお願いしておきました（笑）

今日は雨天決行の鉄骨建て方作業

ヘビーな鉄骨じゃ無くて、頑張ればユニックでも建てられそうな物件でしたけどね（笑）

昼前には屋根材料を上げて作業終了

今日は雨で仕事が何も無いかな～なんて思っていたので、

現場は遠かったですが、雨天決行に惹かれて行ってきました　往復８０ｋｍ（笑）

今日は生コン打設作業

昨日から行ってた現場は今日は２号機に任せて私は久し振りに生コン打設作業

捨て打ちコンクリート約６．０立米　ベースコンは２５立米オーバーで

強くポンプ車の使用を勧めておきましたけどね（笑）

今日は少し前に２号機が建てた新築物件で中庭に石材の搬入作業

長い材料には確りと介錯ロープも付けてもらって安全第一　（笑）

無線とカメラで確認しながらトラック２台分を中庭に降ろして作業終了

次回は１９日に加工した石材を据付予定です。

今日は行く現場が無くて（泣）メンテの日となりました

少し前の写真に似てますが、今回は私の相棒の１号機になります

タイヤを外してブレーキパットの交換　

簡易測定ゲージでは使用限度ギリギリのパッドを外してみると未だ５ミリ以上の厚みはあるものの

上の写真でも割れも確認出来ますが、良く観察すると、剥離も始まっています・・・

割れと剥離が進むと、この厚みで交換が安全って事なんでしょうね

この後、ブレーキオイルを交換して仕事の車はメンテ終了

次は奥様から車高が低すぎるとクレームが来た愛車の青い稲妻号（笑）

フロントを１センチほど上げて作業終了　　ラフターみたいにボタン一つで

車高調整で出来たら良いのにね（笑）